汽車電子市場毫無疑問會成為下半年半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)最大的舞臺。作為汽車娛樂系統(tǒng)新加入的一種新興技術(shù)成員——車載抬頭顯示系統(tǒng)（HUD）還未大規(guī)模上市就引發(fā)了不少爭議：有人認(rèn)為它可以提升安全性，有人則擔(dān)心它會進(jìn)一步分散駕駛員的精力。特別是對于女司機而言，抬頭顯示設(shè)備或許更加合適。

 

先讓我們來看一段車載抬頭顯示系統(tǒng)輔助汽車駕駛的場景：調(diào)一調(diào)空調(diào)溫度，換一換電臺節(jié)目，掃一眼車速和油表，然后回頭照顧一下后座的孩子，順便拿起手機看看是誰剛發(fā)的短信，百忙之中還得注意不要把車上的咖啡打翻，而更重要的是時刻保持雙手緊握方向盤。

 

以上描述的情況相信每一位經(jīng)常開車的駕駛員都不會感到陌生，很顯然，每天開車出行已經(jīng)變成了一項令人頭暈?zāi)X脹的復(fù)雜任務(wù)，雖然我們中的很多人都早已司空見慣，然而，駕駛員注意力不集中往往是導(dǎo)致交通事故的眾矢之的。

 

根據(jù)美國國家公路安全局(NHSTA)的調(diào)查顯示，平均每天都有9個人在由駕駛員注意力不集中而導(dǎo)致的交通事故中喪生，而每天因此受傷的人數(shù)也高達(dá)1200人。

 

是否能有一項技術(shù)幫助人們在駕駛過程中盡量把視線集中在前方的道路上？將駕駛信息和源自智能手機的信息投影到駕駛員的視野中？

 

 

 

 

有一段廣為流傳的YouTube視頻：一位男子駕車在洛杉磯穿梭時，他的手機突然響了起來。來電者的信息顯示在儀表盤上方的一個小屏幕上。但切換視角后會發(fā)現(xiàn)，這些圖像在駕駛者看來就像直接漂浮在前方的道路上一樣。

 

而抬頭顯示(HUD)恰好就是解決這個問題的最佳方案之一。這項技術(shù)在十幾年前首次面世，被廣泛的應(yīng)用于戰(zhàn)斗機被飛行員駕駛系統(tǒng)使用，目前正逐漸應(yīng)用于汽車之中。從側(cè)面來說，它們很安全。

 

HUD是一種將關(guān)鍵數(shù)據(jù)和相關(guān)信息直接顯示在駕駛員視野前方的增強現(xiàn)實技術(shù)形式，可以避免在行駛過程中通過各種儀表查看信息。隨著該技術(shù)逐步走向成熟，HUD功能也得到了持續(xù)的改進(jìn)，用戶可以借助手勢和語音實現(xiàn)常規(guī)控制。

 

這項技術(shù)還處于發(fā)展初期，目前還難以判斷它在實際使用過程中的效果能否像視頻中那樣完美。但由于可以增強安全性，這種模式已經(jīng)成為大勢所趨，部分汽車廠商也會將速度和導(dǎo)航等基本的駕駛信息顯示在擋風(fēng)玻璃上。

 

高通風(fēng)投最近就向Navdy注資300萬美元，Navdy是一家汽車抬頭顯示設(shè)備制造的新創(chuàng)公司，迄今為止已經(jīng)完成2680萬美元融資。

 

谷歌和蘋果也分別推出了Android Auto和CarPlay，希望將手機上的信息通過USB接口傳輸?shù)狡囍锌仄辽?。市場研究公司IHS Automotive預(yù)計，很多汽車都將整合這些系統(tǒng)，而駕駛員也都希望借助這類系統(tǒng)獲取地圖、音樂、新聞和社交內(nèi)容。

 

不過，這類產(chǎn)品也引發(fā)了很多爭議。